Система моніторингу тиску в шинах (TPMS) попереджає водія про значні зміни тиску в будь-якій із чотирьох шин і дозволяє водієві відображати тиск у окремих шинах на інформаційному центрі водія (DIC), коли автомобіль рухається та керує ним.
TPMS використовує модуль керування кузовом (BCM), панель приладів (IPC), DIC, радіочастотні (RF) датчики тиску трансмісії та послідовні схеми даних у кожному вузлі колесо/шина для виконання функцій системи.
Датчик переходить у стаціонарний режим, коли автомобіль стоїть, а акселерометр всередині датчика не активовано. У цьому режимі датчик перевіряє тиск у шинах кожні 30 секунд і надсилає передачі в режимі спокою лише тоді, коли тиск повітря змінюється.
Коли швидкість автомобіля збільшується, відцентрова сила активує внутрішній акселерометр, який переводить датчик у режим крену. У цьому режимі датчик кожні 30 секунд перевіряє тиск у шинах і кожні 60 секунд надсилає сигнал у режимі кочення.
BCM отримує дані, що містяться в радіочастотній передачі кожного датчика, і перетворює їх у дані про наявність датчика, режим датчика та тиск у шинах. Потім BCM надсилає дані про тиск у шинах і положення шин до DIC через послідовну схему даних, де вони відображаються.
Датчик постійно порівнює свій поточний зразок тиску з попереднім зразком тиску та передає його в режим повторного вимірювання щоразу, коли відбувається зміна тиску в шині на 1,2 фунта/кв. дюйм.
Коли TPMS виявляє значне зниження або підвищення тиску в шинах, на дисплеї DIC з’являється повідомлення «CHECK TIRE PRESSURE», а на IPC з’являється індикатор низького тиску в шинах. І повідомлення DIC, і індикатор IPC можна очистити, налаштувавши тиск у шинах до рекомендованого та керуйте транспортним засобом понад 25 миль на годину (40 км/год) протягом принаймні двох хвилин.
BCM також здатний виявляти несправності в TPMS. Будь-яка виявлена несправність призведе до того, що DIC відобразить повідомлення «SERVICE TIRE MONITOR» і утримуватиме лампочку TPMS IPC увімкненою протягом однієї хвилини кожного разу, коли запалювання буде увімкнено, доки несправність не буде усунена. .
Коли TPMS виявляє значне падіння тиску в шинах, на дисплеї DIC з’являється повідомлення «CHECK TIRE PRESSURE», а на панелі приладів з’являється індикатор низького тиску в шинах.
Повідомлення та індикатори можна очистити, відрегулювавши рекомендований тиск у шинах і керуючи транспортним засобом вище 25 миль/год (40 км/год) протягом принаймні двох хвилин. Якщо один або кілька датчиків тиску в шинах або інші компоненти системи вийшли з ладу, або якщо всі датчики не були успішно запрограмовані. Якщо попереджувальна лампа все ще горить, виникла проблема з TPMS. Будь ласка, зверніться до сервісної інформації відповідного виробника.
ПРИМІТКА. Повторно вивчайте датчик тиску в шинах, коли колесо обертається або після заміни датчика тиску в шинах. Коли TPMS виявляє значне падіння тиску в шинах, на DIC з’являється повідомлення «ПЕРЕВІРТЕ ТИСК У ШИНАХ» та індикатор низького тиску в шинах. з’явиться на панелі приладів.
Повідомлення та індикатори можна очистити, відрегулювавши рекомендований тиск у шинах і керуючи автомобілем зі швидкістю понад 40 км/год протягом принаймні двох хвилин.
ПРИМІТКА. Після ввімкнення режиму навчання TPMS кожен унікальний ідентифікаційний код (ID) датчика можна запам’ятати в пам’ять BCM. Після вивчення ідентифікатора датчика BCM подасть звуковий сигнал. Це підтверджує, що датчик надіслав ідентифікатор і що BCM має отримав і навчився.
BCM має запам’ятовувати ідентифікатори датчиків у правильному порядку, щоб визначити правильне розташування датчика. Перший ідентифікатор призначається лівій передній частині, другий – правій передній, третій – правій задній, а четвертий – лівій задній частині. .
ПРИМІТКА. Кожен перетворювач має внутрішню низькочастотну (НЧ) котушку. Коли інструмент використовується в активному режимі, він виробляє низькочастотні передачі, які активують датчик. Датчик реагує на активацію НЧ, передаючи в режимі навчання. Коли BCM отримує передача в режимі навчання в режимі навчання TPMS, він призначить ідентифікатор датчика позиції на транспортному засобі відносно його порядку вивчення.
ПРИМІТКА. Функція датчика використовує метод збільшення/зменшення тиску. У режимі спокою кожен датчик бере вибірку вимірювання тиску кожні 30 секунд. Якщо тиск у шині збільшується або зменшується більш ніж на 1,2 фунтів на квадратний дюйм після останнього вимірювання тиску, буде проведено інше вимірювання. негайно перевірити зміну тиску. Якщо зміна тиску все ж відбудеться, датчик передає в режимі навчання.
Коли BCM отримує передачу режиму навчання в режимі навчання TPMS, він призначить цей ідентифікатор датчика позиції на транспортному засобі відносно його порядку навчання.
ПРИМІТКА. Режим навчання буде скасовано, якщо вимкнути запалювання або будь-який датчик, який не було навчено більше двох хвилин. Якщо ви скасуєте режим навчання до визначення першого датчика, оригінальний ідентифікатор датчика буде збережено. Якщо режим навчання скасовано з будь-якої причини після визначення першого датчика всі ідентифікатори будуть видалені з пам’яті BCM, а DIC відображатиме тире для тиску в шинах, якщо є.
Якщо ви не використовуєте скануючий інструмент, щоб розпочати процес повторного навчання, ви можете випадково дізнатись помилкові сигнали від інших транспортних засобів, обладнаних системою TPMS. Якщо під час виконання процесу навчання ви почуєте будь-які випадкові звуки клаксона автомобіля, ймовірно, це помилковий датчик. було навчено, і процес потрібно скасувати та повторити. У цих випадках настійно рекомендується виконувати процедуру навчання TPMS подалі від інших транспортних засобів.
У випадках, коли активація певного датчика не викликає звукового сигналу, може знадобитися повернути шток колісного клапана в інше положення, оскільки сигнал датчика блокується іншим компонентом. Перш ніж продовжити наступні дії, переконайтеся, що ні поблизу виконуються інші процедури навчання датчиків;тиск у шинах не регулюється на іншому транспортному засобі, обладнаному TPMS;і вхідні параметри вимикача стоянкового гальма функціонують належним чином:
Увімкніть вимикач запалювання та вимкніть двигун. Доступ до DIC здійснюється за допомогою п’ятистороннього перемикача з правого боку керма. Перейдіть до екрана тиску в шинах і переконайтеся, що опцію відображення інформації про тиск у шинах увімкнено. Відображення інформації на DIC можна вмикати та вимикати через меню «Параметри»;
Використовуючи скануючий інструмент або DIC, виберіть датчик тиску в шинах для повторного навчання. Після завершення цього кроку пролунає подвійний звуковий сигнал і засвітиться передній лівий покажчик повороту;
Починаючи з лівої передньої шини, скористайтеся одним із наведених нижче методів, щоб визначити тиск у шині: Спосіб 1: тримайте антену приладу TPMS біля боковини шини біля обода, де знаходиться шток клапана, потім натисніть і відпустіть кнопку активації та зачекайте, поки ріжок цвірінькати.
Спосіб 2: Збільште/зменште тиск у шинах на 8–10 секунд і зачекайте, доки пролунає гудок. Сигнал може виникнути за 30 секунд до або до 30 секунд після досягнення періоду збільшення/зменшення тиску в 8–10 секунд.
Після звукового сигналу продовжуйте повторювати процес для решти трьох датчиків у такому порядку: передній правий, задній правий і задній лівий;
Після визначення датчика LR пролунає подвійний звуковий сигнал, який вказує на те, що всі датчики розпізнано;
ПРИМІТКА: Шини слід знімати з колеса відповідно до інструкцій виробника шиномонтажного обладнання. Використовуйте наступну інформацію, щоб уникнути пошкодження під час демонтажу/встановлення.
ПРИМІТКА: TPMS може видати неточне попередження про низький тиск, якщо шини автомобіля замінено на шини, які не мають номера стандартної специфікації характеристик шин (TPC Spec). Шини розміру не TPC можуть видавати попередження про низький тиск вище або нижче відповідного рівень попередження, досягнутий TPC
Переналаштуйте датчик тиску в шині після обертання колеса або заміни датчика тиску в шині. (Див. Процедуру скидання).
ПРИМІТКА. Не впорскуйте рідину для шин або аерозольний герметик у шину, оскільки це може спричинити несправність датчика тиску в шині. Якщо під час зняття шини буде виявлено герметик, замініть датчик. Також видаліть залишки рідкого герметика зсередини поверхні шин і коліс.
3. Зніміть гвинт TORX із датчика тиску в шині та витягніть його прямо зі штока клапана тиску в шині. (Див. Малюнок 1.)
1. З’єднайте датчик тиску в шинах зі штоком клапана та встановіть новий гвинт TORX. Клапан тиску в шинах і гвинт TORX призначені лише для одноразового використання;
3. Використовуючи інструмент для встановлення штока клапана шини, витягніть шток клапана в напрямку, паралельному отвору клапана на ободі;
5. Установіть шину на колесо. Встановіть шину/колесо в зборі на транспортний засіб і переналаштуйте датчик тиску в шині. (Див. Процедуру скидання).
Інформація в цьому стовпці походить із даних системи контролю тиску в шинах у місцевому та імпортному програмному забезпеченні інформації про технічне обслуговування автомобілів ProDemandR від Mitchell 1. Штаб-квартира Mitchell 1 розташована в місті Поуей, Каліфорнія, надає автомобільній промисловості інформаційні рішення для ремонту преміум-класу з 1918 року. більше інформації дивіться на www.mitchell1.com. Щоб прочитати архівні статті про TPMS, відвідайте www.moderntiredealer.com.
Час публікації: 08 січня 2022 р
