Моніторинг тиску в шинах — це автоматичний моніторинг тиску в шинах у режимі реального часу під час руху автомобіля, а також сигналізація про витік шин і низький тиск для забезпечення безпеки водіння.Існує два поширених типи: прямий і непрямий.
Пристрій прямого контролю тиску в шинах
Пристрій прямого моніторингу тиску в шинах (TPMS на основі датчика тиску, скорочено PSB) використовує датчик тиску, встановлений у кожній шині, для безпосереднього вимірювання тиску повітря в шині та використовує бездротовий передавач для надсилання інформації про тиск зсередини. шини до модуля центрального приймача в системі, а потім відобразити дані кожного тиску в шині.Коли тиск у шинах занадто низький або протікає, система автоматично подає сигнал.
Перевага системи прямого моніторингу тиску в шинах полягає в тому, що на кожне колесо встановлюються датчик тиску та передавач, які сповіщають водія, якщо тиск у будь-якій шині на 25% нижче тиску в холодній шині, рекомендованого в посібнику водія.Сигнал попередження більш точний, і якщо шина пробита і тиск у шині швидко падає, система прямого контролю тиску в шинах також може негайно попередити.
Крім того, навіть якщо шини повільно спущені, систему прямого контролю тиску в шинах також можна визначити за допомогою бортового комп’ютера, дозволяючи водієві безпосередньо перевіряти поточні показники тиску в чотирьох шинах з місця водія, так як знати реальну ситуацію чотирьох коліс у реальному часі.Умови атмосферного тиску.
Пристрій непрямого контролю тиску в шинах
Пристрій непрямого моніторингу тиску в шинах (TPMS на основі швидкості колеса, відомий як WSB), коли тиск повітря в шині зменшується, вага автомобіля зменшує радіус кочення колеса, що призводить до збільшення швидкості його обертання. Мета моніторингу тиску в шинах може бути досягнута шляхом порівняння різниці швидкостей між шинами.Система непрямого попередження про шини фактично контролює тиск повітря, обчислюючи радіус кочення шини.
Вартість приладу непрямого контролю тиску в шинах значно нижча, ніж прямого.Він фактично використовує датчик швидкості гальмівної системи ABS автомобіля, щоб порівняти час обертання чотирьох шин.Якщо в одній із шин тиск нижчий, кількість обертів цієї шини відрізнятиметься від кількості обертів інших шин, тому використання тих самих датчиків і сигналів відчуттів системи ABS, якщо бортовий комп’ютер налаштований у програмному забезпеченні. , у бортовий комп’ютер можна встановити нову функцію, щоб попереджати водія про наявність однієї шини та трьох інших.Інформація про зниження тиску в шинах.
Транспортні засоби, які використовують пристрої непрямого контролю тиску в шинах, матимуть дві проблеми.По-перше, більшість моделей, які використовують пристрої непрямого контролю тиску в шинах, не можуть конкретно вказати, в якій шині тиск у шині недостатній;по-друге, якщо чотири шини мають недостатній тиск.Якщо при цьому впадає тиск в шинах, то цей пристрій вийде з ладу, і взагалі така ситуація особливо помітна взимку, коли температура знижується.Крім того, коли автомобіль рухається по криволінійній дорозі, кількість обертів зовнішнього колеса буде більшою за кількість обертів внутрішнього колеса, або шини буксуватимуть на піщаній або крижаній дорозі, а кількість специфічних обертання шин буде особливо високим.Тому цей метод моніторингу для розрахунку тиску в шинах має певні обмеження.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Час публікації: 11 червня 2022 р
